物流中心的规划与布局

一、对物流基地、物流中心和配送中心的比较
1、物流基地的概念及功能
王之泰：我们认为物流基地应该是一种规模非常大的物流结点，它的集约功能非常强，它的综合功能非常强，它是一些小的物流结点集约集成的产物，也是不同的物流线路共同的交汇点。
物流园区实际上是各类物流企业集群地方，是不同类型物流企业（包括非物流企业的独立物流部门）以及物流基础设施在空间上的集聚，从而形成在一定区域内物流资源的高度密集和专业化经营程度很高的物流经营场所。
所谓物流基地，就是从事专业物流产业、具有公共公益特性的相对集中的独立区域。(王文杰，平湖物流基地项目主管)
2、物流中心与配送中心的区别
“配送中心”一般是企业根据客户的需要，自己建立的，进行货物分装、拣选、包装存储、配送的场所；它根据需要或者为单一客户提供量体裁衣式的服务，或者为多个客户提供共同的服务，通常位于供应链的下游。配送中心可能由企业自己建设、经营，也可能由第三方物流服务公司建设、经营。
而“物流中心”是指设在公路、铁路、港口、空港等交通枢纽，用于社会性货物大进大出的一个集散地，又被称做物流基地、货运中心等等。“物流中心”有许多功能，在社会物流系统供应链中有较高的地位，对于提高社会的运输效率、物流效率有非常重要的作用。物流中心通常是由政府进行规划，比如德国不来梅市物流中心就是由不来梅市政府征集土地，进行规划建设。成为不来梅市货物进出的一个结点。政府提供这样一个平台，吸引企业到这里来经营运作。
二、配送中心布局思考原则
1、动态的原则（现状、预期；有一定的柔性）
（1）用户数量的变化；
（2）交通条件的变化；
（3）成本和价格因素的变化。 2、竞争原则（防止过多设置；充分体现服务性）
3、低运费原则（最短距离、运量、吨公里）
4、交通原则（现有交通条件、将交通作为布局的内容）
5、统筹原则（考虑生产力布局、消费布局等）
三、配送中心的一般作业流程
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四、配送中心的内部结构
1、硬件设施：场地、库房、设备及库外道路、车场、站台和铁路专用线等。
2、合理的功能分区：管理区、进货区、加工区、储存区、分拣配货区、发货区、退货区、废物处理区、设备存放与维护区等。
五、配送中心的岗位设置
1、采购或进货管理组；2、储存管理组；3、加工管理组；4、运输组（路线设计）；5、营业管理或客户服务组；6、帐务组；7、退货或坏货作业组。


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